Novinarka auto-moto revije Vrele gume Lidija Piroški izjavila je u Novom danu da je plan EU o zabrani prodaje novih automobila na naftne derivate nakon 2035. godine prilično optimističan i istakla da trenutno u svetu postoji 1,4 milijarde vozila koja proizvode ugljen monoksid.
Ona je ocenila da će i proizvođači automobila imati problema sa ostvarenjem ovog plana zbog neprofitabilnosti proizvodnje ovakvih automobila, kao i građani kojima će električni automobili biti skupi za kupovinu. Ona je napomenula da u zemlji ima više od dva miliona vozila, a da je prosečna njihova starost 15, 16 godina.
Podsetimo, Evropski parlament izglasao je zabranu prodaje novih automobila na naftne derivate nakon 2035. godine, a ostaje da još do kraja marta to i formalno potvrde zemlje članice. Kako će se ova zabrana odraziti na Srbiju?
Piroški je navela da je „2035. godina jako daleko“, a da mi prisustvujemo revoluciji u auto industriji.
Govoreći o prosečnoj starosti automobila u Evropi i kod nas, rekla je da u Srbiji ima više od dva miliona vozila, da su gotova sva tradicionalna, dok su električni i hibridi izraženi u promilima.
„Oni su negde u proseku stari 15, 16 godina. Ono što je zanimljivo je da u poslednje dve godine smanjuje se broj uvezenih polovnih automobila. Pre korone je bilo oko 140.000 godinšnje, a prošle godine smo uvezli negde oko 120.000 polovnih vozila. Njihova prosečna starpost je bila 12, do 13 godina, u Beogradu, dok je prosečna starost uvezenih polovnih vozila na jugu Srbije 20 godina. Prosečna cena im je bila od 1.000 do 5.000 evra“, rekla je sagovornica N1.
Prema njenim rečima, to je odlična slika kupovne moći naših građana koji u proseku mogu da izdvoje do 5.000 evra za kupovinu automobila.
Ona je navela da je nakon korone došlo do povećanja cene polovnih vozila zbog povećane tražnje za njima.
Izvor: N1